Москва станет на полчаса ближе: Как метро изменит дорогу из Мытищ в столицу
Улучшение транспортной доступности Москвы и ближайших районов Подмосковья остаётся одним из приоритетных направлений развития столичной инфраструктуры. Один из крупнейших новых проектов — продление Калужско-Рижской линии метро за МКАД. Оранжевую ветку планируют протянуть от станции «Медведково» до Мытищ, где к 2035 году должна появиться новая станция.
Будущий участок составит около 3,5 километра. Точное место размещения станции пока не определено — его выберут на этапе подготовки проекта планировки линии. По предварительным расчётам, новой станцией смогут пользоваться более 50 тысяч пассажиров ежедневно.
Поездка до центра Москвы может стать на 30 минут быстрее
Главный эффект проекта для пассажиров — сокращение времени в дороге. По оценке столичного транспортного комплекса, после запуска станции путь до центра Москвы для жителей Мытищ в среднем станет короче примерно на 30 минут.
Власти также рассчитывают, что поездки в целом станут примерно в два раза быстрее за счёт появления новых вариантов пересадок. Метро должно встроиться в уже существующую систему наземного транспорта и железной дороги, поэтому пассажиры смогут комбинировать несколько видов транспорта в одной поездке.
Для Мытищ это особенно важно из-за масштаба городской агломерации. Прогнозируемая численность населения городского округа составляет около 540 тысяч человек, а рядом расположены другие населённые пункты, жители которых также ежедневно ездят в Москву.
Метро должно разгрузить Ярославское шоссе и электрички
Продление Калужско-Рижской линии рассматривается не только как способ ускорить поездку отдельного пассажира. Новый участок должен перераспределить транспортные потоки между метро, автомобилями и железной дорогой.
Сейчас значительная часть жителей Мытищ добирается до столицы по Ярославскому шоссе или через Ярославское направление Московской железной дороги. После появления станции часть пассажиров сможет пересесть непосредственно на метро ещё в Подмосковье.
По оценке столичных властей, это позволит снизить нагрузку как на Ярославское шоссе, так и на железнодорожное направление.
Такой подход соответствует более широкой стратегии Москвы: транспортную систему развивают так, чтобы поездка не зависела от одного конкретного вида транспорта. Московские центральные диаметры, МЦК и Большая кольцевая линия уже позволили перераспределить часть пассажиропотока и дали возможность развивать радиальные линии дальше от центра.
До 2035 года метро планируют вывести за МКАД по семи направлениям
Мытищи — лишь одно из направлений большого проекта развития московского метро в Московской области.
В сентябре Сергей Собянин сообщил, что до 2035 года семь радиальных линий предполагается продлить за пределы МКАД. Новые станции планируют построить в направлении Красногорска, Химок, Мытищ, Балашихи, Одинцова, а также по двум направлениям Ленинского городского округа. Реализацию основной части этих проектов предполагается начать после 2030 года.
По расчётам города, развитие метро в Московской области и Новой Москве должно улучшить транспортную доступность сразу для миллионов жителей столичной агломерации. В зоне действия новых участков окажутся как московские районы за МКАД, так и крупнейшие города ближнего Подмосковья.
Причём речь идёт не только о строительстве новых станций. Одновременно развивается наземное сообщение между Москвой и областью. Например, с августа между «Медведково» и Мытищами уже работает новый пригородный маршрут проекта «Москва — область».
Что уже известно о будущей станции «Мытищи»
Пока проект находится на предварительном этапе. Известна предполагаемая протяжённость участка — около 3,5 километра от «Медведково», — а открыть новую станцию планируют до 2035 года.
Её конкретное расположение определят позднее при разработке проекта планировки. Поэтому любые более точные адреса на этом этапе лучше считать предварительными.
При этом основные параметры пассажиропотока уже рассчитаны: более 50 тысяч человек в сутки и сокращение средней поездки до центра примерно на полчаса.
